英國(guó)電動(dòng)滑板車合法化
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作者:Rex
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發(fā)布時(shí)間: 2020-07-07
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如果通過(guò)共享計(jì)劃獲得許可,電動(dòng)滑板車將從2020年7月4日(星期六)起在英格蘭,蘇格蘭和威爾士的道路上合法化。作為此類計(jì)劃的12個(gè)月試用計(jì)劃的一部分,政府發(fā)布了指導(dǎo),電動(dòng)滑板車公司正準(zhǔn)備盡快將車輛駛上英國(guó)城市的街道。
如果通過(guò)共享計(jì)劃獲得許可,電動(dòng)滑板車將從2020年7月4日(星期六)起在英格蘭,蘇格蘭和威爾士的道路上合法化。作為此類計(jì)劃的12個(gè)月試用計(jì)劃的一部分,政府發(fā)布了指導(dǎo),電動(dòng)滑板車公司正準(zhǔn)備盡快將車輛駛上英國(guó)城市的街道。
大約有50個(gè)理事會(huì)表示有興趣主持該計(jì)劃,其中米德?tīng)査贡け恢付樵缙诓捎玫臐撛趫?chǎng)所?;遘噷⒈幌拗埔悦啃r(shí)15.5英里的速度行駛,并禁止在人行道上行駛。車手必須年滿16歲或以上,并具有完整或臨時(shí)的駕駛執(zhí)照。
股份計(jì)劃電動(dòng)滑板車的合法化是一個(gè)可以利用鎖定所帶來(lái)的旅行變化的機(jī)會(huì),但是引入它們確實(shí)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。其中包括無(wú)靠式自行車如果留在亂拋垃圾的人行道上可能造成的危害,以及對(duì)私人滑板車(盡管可以廣泛購(gòu)買)在公共土地上仍然非法這一事實(shí)的潛在困惑。
新的出行方式
自COVID-19爆發(fā)以來(lái),旅行發(fā)生了翻天覆地的變化。英國(guó)3月份的公路交通量下降了73%,4月份的公共交通出行量下降了90%。
這與步行和騎自行車的增加相結(jié)合。最高騎行水平比正常水平高300%。電子滑板車提供商可以通過(guò)在我們的城市中提供許多人認(rèn)為廉價(jià),快速和可持續(xù)的交通方式來(lái)利用這一變化。
可以將它們視為對(duì)微型交通(例如自行車共享計(jì)劃的短途交通選擇)和主動(dòng)出行日益增長(zhǎng)的興趣的一部分。它們提供了一種旅行方式,可以與步行,騎自行車和公共交通工具相輔相成。
電子滑板車已經(jīng)在里斯本等城市流行,作為一種快速廉價(jià)的探索城市的方式。巴黎在2018年涌現(xiàn)了電動(dòng)滑板車共享計(jì)劃。與其他某些旅行方式相比,巴黎的主要吸引力在于可訪問(wèn)性和較低的環(huán)境影響。
英國(guó)推廣
未來(lái)12個(gè)月在英國(guó)進(jìn)行的電動(dòng)滑板車試驗(yàn)將為該國(guó)提供一個(gè)了解電動(dòng)滑板車對(duì)城鎮(zhèn)旅行影響的機(jī)會(huì)。最近基礎(chǔ)設(shè)施的急劇增加,例如彈出式自行車道,可能使以前由汽車或公共交通工具進(jìn)行的出行可以由電動(dòng)滑板車安全地進(jìn)行。
但是需要安全和專用的基礎(chǔ)架構(gòu)以最大程度地采用該計(jì)劃。鎖定期間臨時(shí)彈出式步行和自行車基礎(chǔ)設(shè)施有所增加,政府已承諾提供20億英鎊支持自行車和步行。諸如電動(dòng)滑板車之類的新型微型出行方式的出現(xiàn)使這些空間變得更加重要,并意味著它們有可能進(jìn)一步擴(kuò)大。
還有其他挑戰(zhàn)需要考慮。電子滑板車在城市中經(jīng)常被譽(yù)為一種可持續(xù)的出行解決方案,但它們確實(shí)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。例如,使用柴油貨車收集,充電和重新分配滑板車將產(chǎn)生自己的CO 2排放。自行車共享計(jì)劃還被指控從損壞或丟棄的自行車中產(chǎn)生大量廢物。因此,電動(dòng)滑板車公司需要與地方當(dāng)局和規(guī)劃者緊密合作,以最大程度地減少這些影響。
安全第一
多次事故甚至死亡都引起了對(duì)電動(dòng)滑板車安全性的擔(dān)憂。自從電動(dòng)滑板車在法國(guó)迅速普及以來(lái),法國(guó)政府就對(duì)電動(dòng)滑板車的使用提出了更嚴(yán)格的規(guī)定。其中包括速度限制,最低車齡和禁止在行人路上使用電動(dòng)滑板車。英國(guó)政府將從第一天開(kāi)始執(zhí)行此類規(guī)定。
但是,要求騎手擁有完整或臨時(shí)的駕駛執(zhí)照才能使用滑板車,可能會(huì)引起誰(shuí)可以使用滑板車的問(wèn)題。例如,來(lái)自少數(shù)民族的人不太可能持有許可證。由于試用期定為一年,然后將進(jìn)行審查,因此將來(lái)應(yīng)修改或刪除此要求。
大多數(shù)電動(dòng)滑板車共享方案都使用無(wú)塢站系統(tǒng)。這意味著您可以在騎車后將滑板車留在任何地方,而不必定位塢站。但是,這導(dǎo)致了滑板車在人行道上亂扔垃圾的問(wèn)題。
結(jié)果是輪椅使用者尤其是視障人士的出入問(wèn)題。殘障意識(shí)運(yùn)動(dòng)家已經(jīng)開(kāi)始對(duì)無(wú)座滑板車在英國(guó)城市的影響表示關(guān)注。
還有一種擔(dān)憂是,電動(dòng)滑板車的私人所有者不會(huì)理解,通過(guò)股份制獲得的騎行車輛在道路和人行道上仍然是非法的。此外,由于摩托車計(jì)劃將針對(duì)城鎮(zhèn),因此可能會(huì)錯(cuò)過(guò)了解其在農(nóng)村地區(qū)和小型集鎮(zhèn)中的價(jià)值的機(jī)會(huì)。
這項(xiàng)新立法可能很快導(dǎo)致私人電動(dòng)滑板車騎行合法化,未來(lái)肯定充滿希望。