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城市越來越重視微流動性數(shù)據(jù)

來源: | 作者:Rex | 發(fā)布時間: 2019-03-28 | 1676 次瀏覽 | 分享到:

　　城市和科技初創(chuàng)企業(yè)之間經(jīng)常發(fā)生矛盾的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。Passport是一家移動化管理初創(chuàng)公司，與北卡羅來納州夏洛特、密歇根州底特律和內(nèi)布拉斯加州奧馬哈合作，創(chuàng)建了一個框架，將停車原則、數(shù)據(jù)分析等應(yīng)用于大量的共享微移動服務(wù)。

　　Passport首席執(zhí)行官Bob Youakim通過電子郵件對TechCrunch表示：“對于許多城市來說，唯一的選擇是實施禁令、收費或許可證制度，以限制街道上允許的滑板車數(shù)量?！薄半m然這使得城市可以暫時控制滑板車的部署，但與新的移動供應(yīng)商保持一致會帶來更大的好處?！?/span>

　　有了Passport，這些城市就可以很容易地分析滑板車的使用情況、停車模式和路邊使用情況。通行證還使城市能夠?qū)嵤崟r的路邊收費和支付，并更好地管理滑板車的安置。其理念是，如果有經(jīng)濟激勵措施，城市和流動性提供者將更好地合作。

　　Youakim說：“城市已經(jīng)有了一套完善的路邊停車收費系統(tǒng)，這種解決方案也適用于其他交通方式。”“通過向滑板車充電，以基于使用的價格停車，城市可以更有效地管理其社區(qū)中的滑板車，并自然地平衡供需?！?/span>

　　Passport還與踏板車運營商Lime合作，研究靈活停車收費系統(tǒng)可以取代踏板車車頭的方法。

　　“這是城市和Lime合作的一個主要例子，通過數(shù)據(jù)來確定正確的車隊規(guī)模，并共同實現(xiàn)模式轉(zhuǎn)變、可持續(xù)性和可達性目標，”Lime的運輸合作伙伴關(guān)系總監(jiān)Evan Costagliola在一份聲明中說。

　　在底特律，該市去年10月概述了其官方試點計劃，將每家公司可部署的滑板車數(shù)量限制在400輛。“當(dāng)滑板車第一次出現(xiàn)在底特律時，它們集中在大鬧市區(qū)，”底特律移動創(chuàng)新主管Mark de la Vergne通過電子郵件告訴TechCrunch。

　　作為該計劃的一部分，我們希望繼續(xù)增加服務(wù)不足地區(qū)的小型滑板車的可用性，并更好地管理供求經(jīng)濟。

　　他說：“我很感興趣看到這些城市如何合作，開發(fā)一種新的商業(yè)監(jiān)管模式，可以在全國范圍內(nèi)推廣?！?/span>

　　在夏洛特，人們希望了解更多關(guān)于如何實施動態(tài)定價和鼓勵人們戴頭盔的信息。

　　夏洛特運輸部副主任Dan Gallagher說：“我們將評估這種合作關(guān)系如何影響夏洛特的運輸機動性，因為它與電動滑板車有關(guān)?！薄白鳛橐粋€城市，我們希望能夠為我們的社區(qū)提供最好的交通網(wǎng)絡(luò)，提供就業(yè)、教育、交通和住房?！?br />