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德國(guó)成為歐洲滑板車戰(zhàn)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)

來(lái)源: | 作者:Rex | 發(fā)布時(shí)間: 2019-07-09 | 1941 次瀏覽 | 分享到:

　　在法國(guó)首都市長(zhǎng)發(fā)誓要打擊因街道上數(shù)千輛新型兩輪車突然擴(kuò)散而導(dǎo)致的“無(wú)政府狀態(tài)”后，近一半的巴黎電動(dòng)踏板車公司在過(guò)去一周內(nèi)暫停或縮減了運(yùn)營(yíng)。

　　與此同時(shí)，在歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體上個(gè)月將電動(dòng)車合法化后，許多同樣的初創(chuàng)企業(yè)正爭(zhēng)先恐后地在德國(guó)各地上市。

　　“德國(guó)正處于滑板車狂熱之中，”Circ的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官Boris Mittermüller說(shuō)，Circ是首批在德國(guó)上市的公司之一，行情很好，我們確實(shí)有很多動(dòng)力，甚至我們都很驚訝?！?/span>

　　包括Circ、Voi和Tier在內(nèi)的歐洲滑板車初創(chuàng)企業(yè)正與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lime和Bird競(jìng)爭(zhēng)，以在德國(guó)建立自己的地位，特殊的車輛要求，如雙制動(dòng)器和牌照，迫使初創(chuàng)企業(yè)設(shè)計(jì)和制造新車型，尤其是針對(duì)德國(guó)市場(chǎng)。

　　Dott的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)axim Romain說(shuō)：“這是下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，德國(guó)現(xiàn)在就是下一個(gè)巴黎，“每個(gè)人都在關(guān)注它。”

　　這為已經(jīng)擁擠的歐洲流動(dòng)市場(chǎng)注入了新的融資動(dòng)力，總部位于阿姆斯特丹的Dott周五宣布了一輪3000萬(wàn)歐元的融資后，Circ（前身為Flash）和Voi的高管表示，他們也在與投資者討論籌集新資本的事宜。

　　“2019年對(duì)歐洲的微型移動(dòng)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的一年，尤其是在德國(guó)對(duì)外開(kāi)放的今天，”Boris Mittermüller先生說(shuō)。顯然，我們必須籌集更多的資金。”

　　巴黎的初創(chuàng)企業(yè)迅速成為世界上最大的滑板車市場(chǎng)之一，這對(duì)于說(shuō)服投資者重新打開(kāi)支票簿至關(guān)重要。超過(guò)15億美元的資金已經(jīng)投入到世界各地的滑板車企業(yè)中，是在新的交通概念推出兩年多之后。

　　在硅谷的Lime成為第一家在巴黎成立滑板車公司的一年后，這個(gè)城市和它的居民已經(jīng)成為十幾個(gè)不同滑板車企業(yè)不知情的豚鼠。一些數(shù)據(jù)表明，近幾個(gè)月來(lái)，巴黎已經(jīng)有超過(guò)20000輛滑板車可供使用，在經(jīng)歷了一個(gè)冬天的減速之后，隨著春天的到來(lái)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)又回來(lái)了。

　　Maxim Romain表示：“這是迄今為止最具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)，所有人都在那里?！边@是一個(gè)非常困難的市場(chǎng)，這是一個(gè)非常大的城市，所以在操作上很難管理，肯定有很多破壞或盜竊行為?！?/span>

　　雖然最初證明了這對(duì)滑板車經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)是一筆豐厚的財(cái)富，但在一些居民抱怨之后，市政府官員被迫放棄了他們?cè)瓉?lái)的放任態(tài)度。

　　“離無(wú)政府狀態(tài)不遠(yuǎn)，像我們這樣的城市很難管理這項(xiàng)服務(wù)，”巴黎市長(zhǎng)Anne Hidalgo上個(gè)月說(shuō)。

　　滑板車運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為，他們的車輛可以幫助緩解城市的擁堵和污染，因?yàn)樵S多人希望限制市區(qū)的汽車，但他們承認(rèn)，在未來(lái)的交通運(yùn)輸中，巴黎是一個(gè)極端的試驗(yàn)。

　　Voi首席執(zhí)行官Fredrik Hjelm說(shuō)：“看到一個(gè)城市的變化速度是如此之快，真是太令人著迷了，但你也看到了許多痛點(diǎn)，有幾家不專業(yè)的公司在碰運(yùn)氣，我們知道人們很生氣?！?/span>

　　他說(shuō)，Voi已經(jīng)“暫停”了在巴黎的業(yè)務(wù)，同時(shí)升級(jí)了它的團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃“在幾周內(nèi)”恢復(fù)滿負(fù)荷運(yùn)行。

　　Tier表示，在推出新的滑板車車型兩三周后，它還將其滑板車推出了巴黎的街頭。過(guò)去一周，較小的運(yùn)營(yíng)商Bolt、Wind和UFO基本上已從巴黎消失，而USAIN Bolt-backed B Mobility只有65輛滑板車可用。

　　“你需要一個(gè)相當(dāng)大的團(tuán)隊(duì)才能在巴黎駐足，”Boris Mittermüller先生說(shuō)。這是以資本和運(yùn)營(yíng)成本為代價(jià)的，因此較小的用戶群體在巴黎可能沒(méi)有機(jī)會(huì)。”

　　Lime的全球運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略主管Wayne Ting預(yù)測(cè)，2019年將是滑板車公司“明朗的一年”。

　　隨著德國(guó)等新興市場(chǎng)的開(kāi)放，資本成本正在上升，但投資者也變得更加謹(jǐn)慎，很少有小型滑板車租賃運(yùn)營(yíng)商能證明消費(fèi)者早期的頻繁租用可以讓這項(xiàng)業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)長(zhǎng)期可持續(xù)的業(yè)務(wù)。

　　“你開(kāi)始看到與競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)相關(guān)的許多風(fēng)險(xiǎn)，”Maxim Romain說(shuō)。因此，許多[投資者]希望稍等一下，看看[初創(chuàng)企業(yè)]是否能夠創(chuàng)造出盈利增長(zhǎng)的產(chǎn)品，以及是否有人會(huì)成為明顯的贏家。”

　　該行業(yè)的一位投資者對(duì)擁擠的歐洲滑板車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)更加直言不諱：“我們可能會(huì)看到更多的公司在今年內(nèi)倒閉?！?br />