巴黎在競爭激烈的電動滑板車市場中冷落了Bird
來源:
|
作者:Rex
|
發(fā)布時間: 2020-07-24
|
1176 次瀏覽
|
分享到:
由于巴黎市長安妮·伊達爾戈（Anne Hidalgo）具有前瞻性的領導才能，這座城市已迅速成為騎自行車，散步和踩滑板的天堂，她選擇了Lime，Tier和Dott作為滑板車公司。每家公司將獲得一份為期兩年的合同，允許其在全市部署5,000輛電動滑板車，總共15,000輛滑板車。
這一結果對于總部位于舊金山的Lime來說是一個巨大的勝利，該公司將Uber和Google列為其主要投資者。對于萊姆的主要競爭對手伯德來說，這也是一個巨大的損失。伯德是滑板車共享的先驅，它計劃通過雇用數千人在位于該市的新歐洲樞紐工作，使巴黎成為“第二故鄉(xiāng)”。 Bird的發(fā)言人沒有立即回應置評請求。
可通過智能手機應用程序租用的電動滑板車于2018年首次出現在巴黎的街道上。但滑板車很快變成了大流，導致大約20,000輛滑板車占據了街道。伊達爾戈稱滑板車為“無政府狀態(tài)”，而交通部長埃麗莎白·博恩（élisabethBorne）則告訴巴黎人，這座城市正在經歷“叢林法則”。
去年，該市宣布了一項計劃，通過選擇三名官方運營商來控制混亂。伊達爾戈在2019年說：“我們需要秩序和規(guī)則，以確保道路安全，并使我們城市的街道，人行道和街區(qū)平整。”
總共有16家滑板車共享公司響應了該市的提案請求。唯一獲得合同的美國公司Lime表示，“很高興能成為中標者?！笨偛课挥诎亓值腡ier贏得了“世界上最大的電動滑板車招標”。位于阿姆斯特丹的Dott在Twitter上發(fā)布了慶祝其團隊的照片。
伊達爾戈（Hidalgo）最近幾乎完全是在從城市撤離汽車來促進騎自行車和步行的平臺上當選的。他說，滑板車運營商的選擇基于三個標準：對環(huán)境的責任，對用戶的安全以及對滑板車的維護和充電進行管理。
她還呼吁滑板車騎手遵守道路規(guī)則，同時指出在整個巴黎都已安裝了2500個專用于滑板車的停車位。
在歐洲和美國，巴黎滑板車經營者的選擇可能會對微動車行業(yè)產生深遠影響，尤其是當冠狀病毒大流行推動更多的合并時。 NGP Capital的執(zhí)行合伙人，Lime的投資者Paul Asel于6月告訴《商業(yè)內幕》，巴黎的決定很可能只會為在歐洲開展業(yè)務的兩家或三家公司奠定基礎。
最初，COVID-19使滑板車共享行業(yè)停頓了下來?；遘嚬緦⑵滠囕v從城市街道上撤下后，乘車人數急劇下降。就機隊規(guī)模和估值而言，兩家最大的公司Bird和Lime在最近幾個月經歷了大規(guī)模裁員，裁掉了約580個全職職位。優(yōu)步出售了其共享的自行車和滑板車業(yè)務Jump on Lime，作為一項投資的一部分，這將使Lime的估值下降近80％。
但是，由于對自行車和其他代步方式的再興起，該行業(yè)正在緩慢復蘇。當他們尋找安全的出行方式時，市民也在使用滑板車進行長途跋涉。上周，Lime報告說，自大流行開始以來，滑板車的平均使用時長增加了34％，行駛距離增加了18％。
當前位置：
